Saab 9-X BioHybrid

Lepšia efektivita vďaka kompaktnému designu a výkonu 

Koncept vozidla Saab 9-X BioHybrid je žijúcou víziou kompaktného vozidla Saab blízkej budúcnosti. Bol navrhnutý tak, aby reflektoval priority mladých zákazníkov, ktorí vyhľadávajú progresívny design, zodpovedný výkon a najmodernejšie komunikačné systémy zabalené do športovo vyzerajúceho a ľahko ovládateľného vozidla.

Saab 9-X BioHybrid nadväzuje na designové prvky a motívy, ktoré sa prvýkrát objavili u oceneného konceptu Aero X a predchádzajúcich konceptov radu 9X. Saab 9-X BioHybrid tiež názorne predvádza potenciál vysoko výkonného motoru BioPower so zdvihovým objemom 1.4 litra a výkonom 147 kW (200 koní), ktorý účinne doplňuje najnovší hybridný pohon koncernu GM. Produkcia tak ostro sledovaného CO2 v kombinovanom režime pri použití paliva E85 nepresiahne 105 g/km a to je veľmi sľubná hodnota /detailné informácie viď samostatná tlačová správa).
 
Interiér konceptu sa nesie v duchu celkom nového pracoviska vodiča, tak typického pre Saab, spolu v kombinácii s novátorským systémom pre pripojenie prenosných elektronických zariadení. Aj v batožinovom priestore  našiel uplatnenie nový systém pre upevnenie prepravovaných predmetov, ktorý využíva materiály s povrchom, ktorý má veľkú mieru trenia.

“Toto vozidlo je stelesnením efektívneho designu a výkonu,“ dodáva Anthony Lo, riaditeľ centra pokrokového designu spoločnosti General Motors Europe a zároveň manažér tímu, ktorý v tesnej spolupráci so Saab Brand Centrom vo Švédsku pracoval na vývoji designu konceptu Saab 9-X BioHybrid.

Proporcie trojdverovej karosérie konceptu Saab 9-X BioHybrid vnášajú vďaka kolesám v tvare turbíny, ktoré sú umiestnené v rohoch karosérie, minimálnym previsom a predĺženej línii strechy celkom novú dynamickú dimenziu medzi konvenčne tvarované a vyzerajúce klasické vozidlá typu hatchback.

Hladký „trup“ karosérie bez vystupujúcich kľučiek a spätných zrkadiel, odvážne tvarované bočné okná a vyzývavá mriežka chladiča viditeľne čerpajú inšpiráciu z konceptu Aero X kupé, ktorý bol v Ženeve predstavený pred dvoma rokmi.

Výrazná silueta a funkčné usporiadanie zadnej časti vozidla pochádza z multifunkčného konceptu 9X, ktorý bol hviezdou frankfurtského autosalónu už v roku 2001. “Dá sa konštatovať, že toto vozidlo bolo navrhnuté od zadných partií smerom dopredu,“ dodáva Lo. „Tvar konceptu 9X celkom zodpovedá automobilu tejto veľkosti, zatiaľ čo dlhšia strecha má výrazne pozitívny vplyv na aerodynamiku a v neposlednom rade poskytuje viac priestoru pre hlavy cestujúcich na zadných sedadlách.“
 
Vďaka skúsenostiam značky Saab v oblasti designu lietadiel využíva koncept 9-X BioHybrid aktívne aerodynamické prvky, ktoré redukujú odpor prúdenia vzduchu a pri bežných cestovných rýchlostiach významne prispievajú k zníženiu spotreby paliva. Pri rýchlostiach nad 70 km/h zmení horná a spodná časť karosérie tvar pomocou automaticky vysúvaného strešného spojlera, ktorý predĺži líniu strechy, zatiaľ čo zo zadného nárazníka sa vysunie difuzér.

Štvormiestny interiér sa nesie v duchu celkom novej a kompletne prepracovanej prístrojovej dosky, ktorá je prispôsobená predovšetkým potrebám vodiča. Stredová konzola pripevnená k podlahe s ovládacími prvkami a displejmi natočenými k vodičovi je minulosťou. Nový design stavia na hlavnom prístrojovom štíte, ktorý začína pri bočných dverách a v oblúku sa klenie v zornom poli vodiča. Integrovaná trojrozmerná grafika vyzerá ako vytesaná v ľade a využíva typicky škandinávskeho designového prvku, ktorý sa prvýkrát objavil v modeli Aero X.

Koncept Saab 9-X BioHybrid tiež reaguje na potreby a očakávanie mladých zákazníkov, ktorí od svojho vozidla požadujú ľahký prístup k multimediálnym zariadeniam ako vo vnútri tak v zovňajšku vozidla. Automobilka Saab preto spojila sily so spoločnosťou Sony Ericsson a vyvinula systém pre jednoduché a bezproblémové pripojenie celého radu prenosných elektronických zariadení. Výsledkom je bezdrôtové rozhranie, ktoré si poradí s prenosom dát, funguje ako zábavné centrum a navyše obsahuje navigačný systém, ktorý má výstup na hlavnom displeji. Unikátne rozhranie tiež umožňuje súčasné používanie niekoľkých typov prenosných zariadení všetkými  cestujúcimi vo vozidle.

Batožinový priestor konceptu je vybavený elektricky vysúvanou podlahou, ktorá sa aktivuje v okamihu, kedy dôjde k otvoreniu spodnej polovice delených piatych dverí. Podlaha a zadná strana sklápacích zadných sedadiel sú potiahnuté špeciálnym gumovým poťahom, ktorý bezpečne udrží na mieste všetky časti prepravovaného nákladu. Ľahšiu nakládku a vykládku prepravovaných predmetov zaisťujú hliníkové lišty, ktoré sa automaticky vysunú pri otvorení a naopak zasunú pri zatvorení piatych dverí.

Práca so svetlom je neoddeliteľnou a dôležitou súčasťou škandinávskeho designu a tento fakt je podčiarknutý variabilným bielym osvetlením interiéru konceptu. Ovládací systém ponúka možnosť zmeny intenzity osvetlenia interiéru od jasného a studeného svetla až po teplé a mäkké svetlo. Túto funkciu možno naprogramovať v rámci osobného nastavenia vozidla a osvetlenie interiéru potom môže napríklad kopírovať jednotlivé ročné obdobia.

“Tento koncept je ukážkou toho, ako sme schopní našu koncepčnú prácu pretaviť do kompaktného formátu,“ dodáva Anthony Lo. „Saab 9-X BioHybrid predstavuje niekoľko noviniek, na ktorých budeme pracovať v budúcnosti. Patrí medzi ne nový design prístrojovej dosky, designovo čisté a nenarušené plochy alebo unikátne rozhranie pre pripojenie rôznych prenosných zariadení, ktoré spríjemňuje pobyt v interiéri.“

Saab na ženevskom autosalóne

Saab je značka, ktorá je v pohybe. To potvrdzuje tiež skutočnosť, že na tohoročnom ženevskom autosalóne Saab vystaví hneď dva koncepty. Tie sú jednoznačným potvrdením zámeru automobilky rozšíriť svoje portfólio produktov tak, aby mala možnosť vstúpiť na všetky hlavné segmenty automobilového trhu. Obidva koncepty majú spoločný typicky škandinávsky design a zároveň sa pýšia ďalším produktom vývoja a tzv. „rightsizingu“, ktorý je v prípade motorov Saab BioPower doplnený o preplňovanie.

Svetová premiéra: Saab 9-X BioHybrid
Expresívna vízia budúcej podoby kompaktného vozidla Saab. To je koncept 9-X BioHybrid, ktorý kombinuje progresívny design, efektívny výkon a moderné prvky výbavy, ktoré by mali osloviť predovšetkým mladú generáciu potenciálnych zákazníkov  Saab 9-X BioHybrid:
- Ďalšie vývojové štádium konceptov Aero X a 9X s dôrazom na čistý a jednoduchý štýl
- Motor BioPower s objemom 1.4 litra a výkonom 200 konských síl, ktorému asistuje tiež hybridný motor
- Netradičné riešenie interiéru
- Bezproblémové pripojenie a využitie prenosných elektronických zariadení
- Využíva aktívne aerodynamické prvky
- Ponúka unikátny systém pre upevnenie prepravovaných predmetov využívajúc princípu materiálu s veľkým trením

Európska premiéra: Saab 9-4X BioPower
Koncept Saab 9-4X BioPower je potvrdením zámeru automobilky Saab vstúpiť na globálny trh veľmi populárnych „crossoverov“. Koncept vozidla bol vytvorený tak, aby oslovil predovšetkým zákazníkov, ktorí radi trávia voľný čas v prírode a zároveň chcú riadiť športové vozidlo ohľaduplné k životnému prostrediu. Saab 9-4X BioPower:
- Predná časť vozidla a interiér vychádza z designových prvkov, ktoré sa objavili pri koncepte Aero X
- Vozidlo je synonymom pre čisté designové krivky a dynamický vzhľad
- Dvojlitrový motor BioPower disponuje výkonom 300 konských síl a potvrdzuje tak účinnosť princípu znižovania zdvihového objemu pri súčasnom zvyšovaní výkonu
- Najmodernejší systém pohonu všetkých kolies Saab XWD ponúka výnimočné jazdné vlastnosti a ovládateľnosť vozidla za všetkých podmienok
- Koncept disponuje novátorským systémom pre uloženie a prepravu lyží, ktorý bol vyvinutý v spolupráci so spoločnosťou Salomon

Saab – líder vo výrobe vozidiel s motormi na alternatívne palivá/Zahájenie predaja vozidiel so systémom Saab XWD
Saab pokračuje v posilňovaní svojej vedúcej pozície najväčšieho európskeho výrobcu vozidiel s motormi na alternatívny pohon. Medziročný nárast objemu predaja vozidiel Saab s motormi BioPower dosiahol 50%. Automobilka Saab v súčasnej dobe ponúka motorizáciu BioPower pre všetky svoje modely predávané v Európe.

Už na konci marca si zákazníci od predajcov Saab odvezú prvé modely Saab 9-3 Aero a Turbo X vybavené najnovším a najmodernejším systémom pohonu všetkých kolies Saab XWD.

Saab 9-X BioHybrid  - Zodpovedný výkon

„Rightsizing“ v podaní technológie Saab BioPower v kombinácii s budúcou generáciou hybridného pohonu koncernu GM

Koncept Saab 9-X BioHybrid je ďalším dôkazom potenciálu, ktorý sa skrýva v spojení motora spaľujúceho bioetanol a hybridného pohonu koncernu GM novej generácie. Kombinácia týchto dvoch revolučných riešení je prísľubom výnimočnej úspornosti v kombinácii s vysokým výkonom.

Motor BioPower so zdvihovým objemom len 1.4 litra preplňovaný turbodúchadlom a vyladený pre spaľovanie paliva E85, dosahuje špičkového maximálneho výkonu 147 kW (200 konských síl). Ešte impozantnejšia je hodnota krútiaceho momentu, ktorá vrcholí na 280 Nm. V porovnaní so spaľovaním klasického bezolovnatého benzínu tento motor tiež produkuje oveľa menej CO2. Schopnosť spaľovať alternatívne palivo v kombinácii s doplnkovým hybridným pohonom má leví podiel na kombinovanej priemernej spotrebe benzínu 4.9 l/100 km a 117 g CO2/km.  Pri prevádzke na bioetanol E85 možno očakávať pokles emisií CO2 na 105 g/km pri predpokladanej priemernej spotrebe 6.4 l/100 km.

Výnimočne výkonné pohonné zariadenie konceptu je spojené s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou s automatickou spojkou a ovládacími tlačidlami na volante. Jedná sa o dômyselné riešenie, ktoré aktívne prispieva k riešeniu otázok ochrany životného prostredia a úspory energie, ktoré súčasný motorizmus sprevádzajú na každom kroku.

Optimalizovaná sila BioPower
Automobilka Saab je v automobilovom priemysle na špičke v oblasti využitia preplňovania motorov, pričom zároveň dokáže využiť výhody ekologicky šetrného paliva E85 (85% bioetanolu + 15% benzínu). Modely Saab BioPower patria medzi najpredávanejšie vozidlá na alternatívne palivá v Európe a pri prevádzke na E85 disponujú vyšším výkonom pri oveľa nižšom objeme emisií CO2 v porovnaní s konvenčnými motormi spaľujúcimi klasický bezolovnatý benzín.

Koncept Saab 9-X BioHybrid využíva overenú technológiu BioPower pri motore, ktorý je skutočne schopný využiť vysokého oktánového čísla paliva E85. Málo objemový agregát využíva vyšší kompresný pomer (10.2 : 1) a plniaci tlak turbodúchadla až 1.6 baru. To by v prípade klasického motora spaľujúceho bezolovnatý benzín nebolo vôbec možné. Je to predovšetkým preto, že palivo E85 má v porovnaní s benzínom (95 oktánov) vyššie oktánové číslo (104 oktánov) a preto je menej náchylné k predčasnému vznieteniu alebo klopaniu pri stlačení zmesi vzduchu a paliva v motorovom valci.

Hoci je motor optimalizovaný pre spaľovanie paliva E85, zachováva si možnosť prevádzky na klasický bezolovnatý benzín. Používanie klasického bezolovnatého benzínu je ale vykúpené menším výkonom. Riadiaca jednotka motora je automaticky schopná prispôsobiť zapaľovanie a plniaci tlak turbodúchadla tak, aby i napriek vyššiemu kompresnému pomeru nedochádzalo k predčasnému vznieteniu zmesi vo valcoch motora.
 
Pri spaľovaní paliva E85 tento ľahký a dômyselný motor BioPower produkuje výkon, ktorý by ste čakali od motorov z oveľa vyšších objemových kategórií. Krútiaci moment 280 Nm je k dispozícii už od 1.750 ot/min a využívať ho môžete až do 5.000 ot/min. To je ďalší dôkaz, prečo automobilka Saab zvolila stratégiu vývoja málo objemových, ale zato výkonných agregátov, ktoré v porovnaní s atmosféricky plnenými motormi ponúkajú výnimočný výkon pri zachovaní priaznivého pomeru vlastnej váhy, spotreby paliva a objemu produkovaných emisií.

Technicky dokonalý motor tiež po prvýkrát využíva priameho vstrekovania paliva (DI) s centrálne umiestnenými vstrekovačmi. Nechýba ani variabilné časovanie ventilov (VVT) ako u nasávacích tak výfukových ventilov.

Systém priameho vstrekovania dodáva palivo priamo do spaľovacieho priestoru v jednotlivých valcoch. Variabilné časovanie ventilov potom riadi objem nasávaného vzduchu otváraním a zatváraním nasávacích a výfukových ventilov. To umožňuje lepšie spaľovanie zmesi a použitie vyššieho plniaceho tlaku turbodúchadla. Výsledkom je vyšší krútiaci moment pri nižších otáčkach a tiež oveľa lepšia spotreba paliva. Centrálne umiestnenie vstrekovačov paliva v hornej časti spaľovacej komory vedie k ďalšej optimalizácii činnosti nasávacích ventilov a tým k lepšiemu plneniu motora životodarným vzduchom.

Nová generácia systému GM Hybrid
Spotreba paliva a emisie CO2 sa pri koncepte Saab 9-X BioHybrid podarilo znížiť vďaka doplneniu málo objemového motora novou generáciou systému hybridného pohonu GM Hybrid, ktorý sa vyznačuje použitím lithium – iontových batérií, ktoré dokážu pojať oveľa viac elektrickej energie, a v porovnaní s existujúcou generáciou hybridného pohonu GM tiež podstatne vyšším výkonom. Elektrický motor/generátor je poháňaný klinovým remeňom cez kľukový hriadeľ spaľovacieho motora a v koncepte nahrádza konvenčný alternátor. Elektrická energia je potom odovzdávaná a skladovaná v priestorovo nenáročných batériách, ktoré nájdete pod podlahou batožinového priestoru.

Elektrický motor sa pripojuje spontánne a zvyšuje už tak úctyhodný krútiaci moment, ktorý produkuje preplňovaný spaľovací motor. Unikátna kombinácia technológie preplňovania hlavného agregátu a hybridného pohonu zásadným spôsobom vylepšuje už tak oslnivé parametre málo objemového preplňovaného motora BioPower.

Pri rozjazde a pri predbiehaní elektromotor poskytuje rozhodujúce okamžité zrýchlenie. Elektromotor je tiež využívaný k opätovnému naštartovaniu hlavného motora, pretože v záujme maximalizácie úspory paliva je spaľovací motor vypínaný kedykoľvek vozidlo zastaví a stojí. Hospodárnosť spaľovacieho motora je podstatne vylepšená aj odpojením prívodu paliva v priebehu spomaľovania a brzdenia.

Elektromotor zároveň funguje ako generátor. Pri behu spaľovacieho motora sa pomocou elektromotora dobíja batéria a časť produkovanej elektrickej energie je použitá pre pokrytie spotreby elektrickej energie systémami, ktoré sú vo vozidle inštalované. Elektromotor je tiež schopný premieňať kinetickú energiu vozidla pri brzdení na elektrickú energiu, ktorú ukladá v batériách. Tento druhý typ dobíjania batérií sa všeobecne označuje ako „regeneračné brzdenie“. Elektrické systémy, prevod striedavého napätia na jednosmerné a rozvod napätia 12V po vozidle riadi dômyselný elektronický riadiaci systém.

Kombinácia technológií GM Hybrid a Saab BioPower má významné synergické efekty. Hybridný systém konceptu prepožičiava výnimočné akceleračné schopnosti a zlepšuje reakciu vozidla na zošliapnutie plynového pedálu. Tento koncept umožňuje ďalší vývoj efektívnych motorov s malým objemom, ktoré disponujú vynikajúcou výkonovou charakteristikou a zároveň sú veľmi úsporné. Zmenšovanie objemu spaľovacích motorov a ich kombinácia s hybridnými pohonmi umožňuje dosiahnutie ďaleko lepších výsledkov než v prípade využitia jednotlivých technológií samostatne.

Zodpovedný výkon
Koncept Saab 9-X BioHybrid tiež využíva slnečnú energiu. Veľké solárne články zakomponované do sklenenej strechy využívajú slnečné žiarenie k dobíjaniu batérií hybridného pohonu ako pri prevádzke tak pri parkovaní.
 
Zodpovedný výkon znamená vedľa úspory palív a energií tiež zaistenie vysokej miery bezpečnosti. Okrem celého arzenálu elektronických stabilizačných a brzdových systémov sú predné sedadlá konceptu Saab 9-X BioHybrid vybavené štvorbodovými bezpečnostnými pásmi, ktoré vodiča a spolujazdca pevne pripútajú k sedadlám. Pásy sú integrované do predných sedadiel a zapínajú sa cez ramená pomocou elektrických motorčekov do stredovej pracky.

V oblasti aktívnej bezpečnosti došlo na praktické využitie novej funkcie varovania pred opustením jazdného pruhu (LDW). Kamera umiestnená v prednej časti vozidla sníma priestor pred vozidlom a v prípade prejazdu vodorovného značenia jazdných pruhov riadiaci systém varuje vodiča pomocou blikajúceho upozornenia na hlavnom informačnom displeji. Rovnaká kamera sa používa k monitorovaniu zdrojov svetla pri jazde v noci. Miniatúrne clony automaticky usmernia kužeľ svetla z hlavného svetlometu v okamihu, kedy sa k vám v protismere blíži iné vozidlo.

Koncept Saab 9-X BioHybrid

Technické dáta

Motor BioPower:
Uložený naprieč, pohon predných kolies
Zdvihový objem 1.398 centimetrov kubických. Štyri valce, vŕtanie/zdvih: 73.4/ 82.6 mm. Hlava valcov z hliníka, blok motora z liatiny.
Rozvod DOHC poháňaný reťazou. Štyri ventily na valec.
Kľukový hriadeľ z kovanej ocele, oceľové spojovacie tyče. Hliníkové piesty chladené vstrekovaním oleja.
Priame vstrekovanie paliva pomocou centrálne umiestnených vstrekovačov. Variabilné časovanie nasávacích a výfukových ventilov.
Výfukové ventily plnené sodíkom.
Kompresný pomer: 10.2: 1
Turbodúchadlo s medzichladičom stlačeného vzduchu. Maximálny plniaci tlak: 1.6 baru
Dvojitý zotrvačník. Riadiaca jednotka motora Saab.

Maximálny výkon (E85): 147 kW (200 koní) pri 5.000 ot/min.
Maximálny krútiaci moment (E85):  280 Nm v rozmedzí 1.750-5.000 ot/min.
Maximálny výkon (benzín): 125 kW (170 koní) pri 5.200 ot/min.
Maximálny krútiaci moment (benzín): 230 Nm v rozmedzí 1.500-5.200 ot/min.

Hybridný systém
Elektromotor/generátor s batériami lithium-iontového typu.
Elektromotor/generátor zaisťuje nasledujúce funkcie: momentálne zvýšenie výkonu, rekuperácia  elektrickej energie hlavného spaľovacieho motora pri brzdení, odpojení prívodu paliva, štartovaní

Prevodové nástroje:
Šesťstupňová manuálna prevodovka, automatická spojka, možnosť sekvenčnej voľby prevodových stupňov pomocou ovládacích tlačidiel radenia na volante

Zavesenie  kolies:
Predná  náprava: Tlmiče/vinuté pružiny, spodné A-rameno z hliníka.  Stabilizačná  vzpera.
Zadná náprava: Skrutná priečka, dve vlečné ramená, tlmiče/vinuté pružiny. Stabilizačná vzpera.
Riadenie:
Ozubnicové s pastorkom, elektrický posilňovač riadenia.

Disky kolies, pneumatiky:
Priemer diskov 21 palcov, rozmer pneu 245/35R21
Brzdová sústava:
Hydraulická, dvoj okruhová, s podtlakovým posilňovačom. Rozmery brzdových kotúčov (vpredu/vzadu): 345 mm/345 mm (s vnútorným chladením)

Výkonové parametre
(predbežný odhad)

0 - 100 km/h: 7.9 sec (E85)
 8.3 sec (benzín)

80 -120 km/h, 5-tý rýchlostný stupeň:8.8 sec (E85)
 11.2 sec (benzín)

Maximálna rýchlosť: 216 km/h (E85)
 192 km/h (benzín)

Spotreba paliva (kombinovaná):  6.4 l/100km (E85)
 4.9 l/100km (benzín)

Emisie CO2 105 g/km (E85)
 117 g/km (benzín)